Radauti (in germana Radautz, maghiara Radóc, idis ראַדעװיץ adica Radevits, poloneza Radowce, ucraineana Радівці/Radiwzi) este un municipiu din judetul Suceava. Localitatea este asezata in judetul Suceava, in partea nordica a acestuia, la o distanta de 38 km de orasul Suceava. Accesul este facil, 15 km pe DN2H de la drumul european E85 si se mai poate ajunge din 17 octombrie 1889 si pe linia ferata secundara Dornesti-Radauti-Putna.
Am asteptat cu mare nerabdare acest simpozion (editia cu numarul 33) organizat in acest an in “dulcele targ al Iesilor”, oras al celor 7 coline, care pentru mine este nu bun prilej sa ma intalnesc cu prietenii dar si pentru ca vroiam sa vizitez din nou acest frumos oras.
Muzeul Satului, infiintat de sociologul Dimitrie Gusti in 1936, este unul dintre primele si cele mai valoroase muzee etnografice din lume. Este al doilea muzeu etnografic in aer liber din lume, dupa cel din Stockholm. Se intinde pe 14 hectare si cuprinde 346 monumente - case, dependinte, instalatii, biserici si 53.450 de obiecte organizate in depozite de patrimoniu, contruite după principiile muzeografiei moderne.
Asteptam cu nerabdare de ceva timp, acest eveniment, care este un bun prilej sa ma reintalnesc cu vechii prieteni. Ca de obicei, am beneficiat de bunavointa prietenului si vecinului meu Ilie YO3FOP, care a asigurat transportul pana la locul faptei.
Am asteptat cu mare nerabdare aceasta intalnire de Sf. Ilie din mai multe motive: sa revad acele locuri minunate, sa ma reintalnesc cu vechi prieteni si sa mai scap de caldura din aceea perioada din Bucuresti.
Printre cei despre care stiam ca sunt constructori pasionati dar si mari amatori de legaturi radio in benzile superioare se numara si Liviu Babi. De aceea am dorit ca sa aflu mai multe despre realizarile lui, dar tototdata sa le afle si alti pasionati de acest hobby.
Este cel mai vechi tren care a circulat pe caile ferate din Romania. Trenul “Calugareni” este alcatuit din 3 vagoane construite la Fabrica “Ashbury” din Mancester, Anglia, intre anii 1866-1869. Vagoanele au fost restaurate de “Calea Ferata a Statului, Bucuresti - Giurgiu”, in anul 1879, cand s-au adaugat suporturi pentru bagaje. Tot atunci a fost inlocuit postavul de la vagonul de clasa a I-a cu plus rosu, iar musamaua de la vagonul de clasa a II-a a fost schimbata cu postav verde. Ulterior, vagoanele au fost reconstruite in anii 1993-1994 la “Atelierele CFR Pascani”, iar in anul 2004 au fost restaurate la “Atelierele CFR Grivita”. Trenul “Calugareni” a circulat intre anii 1869-1918 pe calea ferata Bucuresti-Giurgiu, aceasta fiind prima linie de cale ferata din Principatele Unite.
Intre 5 si 6 iunie 2012, la Palatul Parlamentului, in Sala Unirii, a avut loc Expomedika in cadrul careia au avut loc: Simpozioane, Conferinte, Ateliere Interactive, Dezbateri.
Porunca Dumnezeiasca este un post ascuns pentru ca i-l invata pe om cum sa fie disciplinat si rabdator. 
Radauti (in germana Radautz, maghiara Radóc, idis ראַדעװיץ adica Radevits, poloneza Radowce, ucraineana Радівці/Radiwzi) este un municipiu din judetul Suceava. Localitatea este asezata in judetul Suceava, in partea nordica a acestuia, la o distanta de 38 km de orasul Suceava. Accesul este facil, 15 km pe DN2H de la drumul european E85 si se mai poate ajunge din 17 octombrie 1889 si pe linia ferata secundara Dornesti-Radauti-Putna.
Am asteptat cu mare nerabdare acest simpozion (editia cu numarul 33) organizat in acest an in “dulcele targ al Iesilor”, oras al celor 7 coline, care pentru mine este nu bun prilej sa ma intalnesc cu prietenii dar si pentru ca vroiam sa vizitez din nou acest frumos oras.
Muzeul Satului, infiintat de sociologul Dimitrie Gusti in 1936, este unul dintre primele si cele mai valoroase muzee etnografice din lume. Este al doilea muzeu etnografic in aer liber din lume, dupa cel din Stockholm. Se intinde pe 14 hectare si cuprinde 346 monumente - case, dependinte, instalatii, biserici si 53.450 de obiecte organizate in depozite de patrimoniu, contruite după principiile muzeografiei moderne.
Pentru ca am lucrat si eu timp de 7 ani (intre 1992 si 1999) in acest minunat loc, am tinut din toata inima sa-l fac cunoscut.
Asteptam cu nerabdare de ceva timp, acest eveniment, care este un bun prilej sa ma reintalnesc cu vechii prieteni. Ca de obicei, am beneficiat de bunavointa prietenului si vecinului meu Ilie YO3FOP, care a asigurat transportul pana la locul faptei.
Am asteptat cu mare nerabdare aceasta intalnire de Sf. Ilie din mai multe motive: sa revad acele locuri minunate, sa ma reintalnesc cu vechi prieteni si sa mai scap de caldura din aceea perioada din Bucuresti.
Printre cei despre care stiam ca sunt constructori pasionati dar si mari amatori de legaturi radio in benzile superioare se numara si Liviu Babi. De aceea am dorit ca sa aflu mai multe despre realizarile lui, dar tototdata sa le afle si alti pasionati de acest hobby.
Este cel mai vechi tren care a circulat pe caile ferate din Romania. Trenul “Calugareni” este alcatuit din 3 vagoane construite la Fabrica “Ashbury” din Mancester, Anglia, intre anii 1866-1869. Vagoanele au fost restaurate de “Calea Ferata a Statului, Bucuresti - Giurgiu”, in anul 1879, cand s-au adaugat suporturi pentru bagaje. Tot atunci a fost inlocuit postavul de la vagonul de clasa a I-a cu plus rosu, iar musamaua de la vagonul de clasa a II-a a fost schimbata cu postav verde. Ulterior, vagoanele au fost reconstruite in anii 1993-1994 la “Atelierele CFR Pascani”, iar in anul 2004 au fost restaurate la “Atelierele CFR Grivita”. Trenul “Calugareni” a circulat intre anii 1869-1918 pe calea ferata Bucuresti-Giurgiu, aceasta fiind prima linie de cale ferata din Principatele Unite.