Este cel mai vechi tren care a circulat pe caile ferate din Romania. Trenul “Calugareni” este alcatuit din 3 vagoane construite la Fabrica “Ashbury” din Mancester, Anglia, intre anii 1866-1869. Vagoanele au fost restaurate de “Calea Ferata a Statului, Bucuresti - Giurgiu”, in anul 1879, cand s-au adaugat suporturi pentru bagaje. Tot atunci a fost inlocuit postavul de la vagonul de clasa a I-a cu plus rosu, iar musamaua de la vagonul de clasa a II-a a fost schimbata cu postav verde. Ulterior, vagoanele au fost reconstruite in anii 1993-1994 la “Atelierele CFR Pascani”, iar in anul 2004 au fost restaurate la “Atelierele CFR Grivita”. Trenul “Calugareni” a circulat intre anii 1869-1918 pe calea ferata Bucuresti-Giurgiu, aceasta fiind prima linie de cale ferata din Principatele Unite.
Intre 5 si 6 iunie 2012, la Palatul Parlamentului, in Sala Unirii, a avut loc Expomedika in cadrul careia au avut loc: Simpozioane, Conferinte, Ateliere Interactive, Dezbateri.
In aceeasi remiza cu Trenul Prezidential al lui Nicolae Ceausescu se afla si Trenul Regal. Regele Ferdinand a comandat trenul, dar n-a mai apucat sa-l vada. In ultimul an de viata, regele Ferdinand a comandat societatii italiene Ernesto Breda din Milano un tren care sa-i ofere tot confortul necesar in calatoriile oficiale. Vagoanele si locomotiva cu aburi au fost finalizate insa abia dupa moartea sa, in 1928. Se intampla in urma cu 84 ani.
La ideea unui prieten radioamator, salariat la TVR (in total cunosc 4 radioamatori care lucreaza aici; Hi!) m-am inscris prin e-mail ca sa fac si eu un tur al Televiziunii Romane. Acest lucru il doream de foarte mult timp, dar pana acum nu se ivise ocazia.
Pentru ca in acest institut am lucrat si eu 16 ani (1 aprilie 1976 – 3 mai 1992), dar si pentru ca in acest an se implinesc 20 de ani de cand m-am transferat in interes de serviciu la alt loc de munca am tinut neaparat sa port o discutie cu actualul director dl. Iorga Ionel, mai ales ca ne cunoastem de 36 de ani, chiar daca lucram la laboratoare diferite ca profil. Institutul fiind foarte mic, ne cunosteam toti salariatii intre noi.
Cu ani in urma, pe o strada de legatura, pe atunci mai discreta, intre Stirbei Voda si Calea Grivitei, la etajul intai al unei case in care arta plastica si decorativa aleasa, lemnul lucrat, obiectele de cult sau stampele japoneze se gaseau, necautate, ci rasarite si implinite acolo, parca dintotdeauna, intr-un decor interior intim, fascinant, de un rafinament cum rar se mai vazuse, prin el insusi o opera, putea fi intalnit Vasile Grigore. Colectia personala a maestrului Vasile Grigore constituia privilegiul celor apropiati, singurii beneficiari ai unui tezaur sistematizat si coerent, ce prinsese contur pe peretii atelierului.
Muzeul National de Geologie este un muzeu din Bucuresti situat pe Soseaua Kiseleff, in apropierea Pietei Victoriei si a Parcului Kiseleff. Muzeul a fost amenajat in cladirea istorica a Institutului Geologic al Romaniei si a fost deschis publicului in anul 1990.
Muzeul National de Geologie isi propune sa explice fenomene si evenimente petrecute in istoria scoartei terestre, cu ajutorul unui bogat patrimoniu de esantioane. Exponatele scot in relief bogatia geologica a pamantului romanesc.
Pentru ca am lucrat si eu timp de 7 ani (intre 1992 si 1999) in acest minunat loc, am tinut din toata inima sa-l fac cunoscut.
Este cel mai vechi tren care a circulat pe caile ferate din Romania. Trenul “Calugareni” este alcatuit din 3 vagoane construite la Fabrica “Ashbury” din Mancester, Anglia, intre anii 1866-1869. Vagoanele au fost restaurate de “Calea Ferata a Statului, Bucuresti - Giurgiu”, in anul 1879, cand s-au adaugat suporturi pentru bagaje. Tot atunci a fost inlocuit postavul de la vagonul de clasa a I-a cu plus rosu, iar musamaua de la vagonul de clasa a II-a a fost schimbata cu postav verde. Ulterior, vagoanele au fost reconstruite in anii 1993-1994 la “Atelierele CFR Pascani”, iar in anul 2004 au fost restaurate la “Atelierele CFR Grivita”. Trenul “Calugareni” a circulat intre anii 1869-1918 pe calea ferata Bucuresti-Giurgiu, aceasta fiind prima linie de cale ferata din Principatele Unite.
In aceeasi remiza cu Trenul Prezidential al lui Nicolae Ceausescu se afla si Trenul Regal. Regele Ferdinand a comandat trenul, dar n-a mai apucat sa-l vada. In ultimul an de viata, regele Ferdinand a comandat societatii italiene Ernesto Breda din Milano un tren care sa-i ofere tot confortul necesar in calatoriile oficiale. Vagoanele si locomotiva cu aburi au fost finalizate insa abia dupa moartea sa, in 1928. Se intampla in urma cu 84 ani.
La ideea unui prieten radioamator, salariat la TVR (in total cunosc 4 radioamatori care lucreaza aici; Hi!) m-am inscris prin e-mail ca sa fac si eu un tur al Televiziunii Romane. Acest lucru il doream de foarte mult timp, dar pana acum nu se ivise ocazia.
Miercuri, 16 Mai 2012, la Muzeul Cailor Ferate din Bucuresti a avut loc simpozionul “Realizari tehnico-ingineresti feroviare”.
“19 Mai, Ziua Tineretului si Sportului” – Marsul Traditional al Primaverii. 
Pentru ca in acest institut am lucrat si eu 16 ani (1 aprilie 1976 – 3 mai 1992), dar si pentru ca in acest an se implinesc 20 de ani de cand m-am transferat in interes de serviciu la alt loc de munca am tinut neaparat sa port o discutie cu actualul director dl. Iorga Ionel, mai ales ca ne cunoastem de 36 de ani, chiar daca lucram la laboratoare diferite ca profil. Institutul fiind foarte mic, ne cunosteam toti salariatii intre noi.
Cu ani in urma, pe o strada de legatura, pe atunci mai discreta, intre Stirbei Voda si Calea Grivitei, la etajul intai al unei case in care arta plastica si decorativa aleasa, lemnul lucrat, obiectele de cult sau stampele japoneze se gaseau, necautate, ci rasarite si implinite acolo, parca dintotdeauna, intr-un decor interior intim, fascinant, de un rafinament cum rar se mai vazuse, prin el insusi o opera, putea fi intalnit Vasile Grigore. Colectia personala a maestrului Vasile Grigore constituia privilegiul celor apropiati, singurii beneficiari ai unui tezaur sistematizat si coerent, ce prinsese contur pe peretii atelierului.
Muzeul National de Geologie este un muzeu din Bucuresti situat pe Soseaua Kiseleff, in apropierea Pietei Victoriei si a Parcului Kiseleff. Muzeul a fost amenajat in cladirea istorica a Institutului Geologic al Romaniei si a fost deschis publicului in anul 1990.