Radauti (in germana Radautz, maghiara Radóc, idis ראַדעװיץ adica Radevits, poloneza Radowce, ucraineana Радівці/Radiwzi) este un municipiu din judetul Suceava. Localitatea este asezata in judetul Suceava, in partea nordica a acestuia, la o distanta de 38 km de orasul Suceava. Accesul este facil, 15 km pe DN2H de la drumul european E85 si se mai poate ajunge din 17 octombrie 1889 si pe linia ferata secundara Dornesti-Radauti-Putna.
Muzeul Satului, infiintat de sociologul Dimitrie Gusti in 1936, este unul dintre primele si cele mai valoroase muzee etnografice din lume. Este al doilea muzeu etnografic in aer liber din lume, dupa cel din Stockholm. Se intinde pe 14 hectare si cuprinde 346 monumente - case, dependinte, instalatii, biserici si 53.450 de obiecte organizate in depozite de patrimoniu, contruite după principiile muzeografiei moderne.
Este cel mai vechi tren care a circulat pe caile ferate din Romania. Trenul “Calugareni” este alcatuit din 3 vagoane construite la Fabrica “Ashbury” din Mancester, Anglia, intre anii 1866-1869. Vagoanele au fost restaurate de “Calea Ferata a Statului, Bucuresti - Giurgiu”, in anul 1879, cand s-au adaugat suporturi pentru bagaje. Tot atunci a fost inlocuit postavul de la vagonul de clasa a I-a cu plus rosu, iar musamaua de la vagonul de clasa a II-a a fost schimbata cu postav verde. Ulterior, vagoanele au fost reconstruite in anii 1993-1994 la “Atelierele CFR Pascani”, iar in anul 2004 au fost restaurate la “Atelierele CFR Grivita”. Trenul “Calugareni” a circulat intre anii 1869-1918 pe calea ferata Bucuresti-Giurgiu, aceasta fiind prima linie de cale ferata din Principatele Unite.
Intre 5 si 6 iunie 2012, la Palatul Parlamentului, in Sala Unirii, a avut loc Expomedika in cadrul careia au avut loc: Simpozioane, Conferinte, Ateliere Interactive, Dezbateri.
In aceeasi remiza cu Trenul Prezidential al lui Nicolae Ceausescu se afla si Trenul Regal. Regele Ferdinand a comandat trenul, dar n-a mai apucat sa-l vada. In ultimul an de viata, regele Ferdinand a comandat societatii italiene Ernesto Breda din Milano un tren care sa-i ofere tot confortul necesar in calatoriile oficiale. Vagoanele si locomotiva cu aburi au fost finalizate insa abia dupa moartea sa, in 1928. Se intampla in urma cu 84 ani.
La ideea unui prieten radioamator, salariat la TVR (in total cunosc 4 radioamatori care lucreaza aici; Hi!) m-am inscris prin e-mail ca sa fac si eu un tur al Televiziunii Romane. Acest lucru il doream de foarte mult timp, dar pana acum nu se ivise ocazia.
Porunca Dumnezeiasca este un post ascuns pentru ca i-l invata pe om cum sa fie disciplinat si rabdator. 
Radauti (in germana Radautz, maghiara Radóc, idis ראַדעװיץ adica Radevits, poloneza Radowce, ucraineana Радівці/Radiwzi) este un municipiu din judetul Suceava. Localitatea este asezata in judetul Suceava, in partea nordica a acestuia, la o distanta de 38 km de orasul Suceava. Accesul este facil, 15 km pe DN2H de la drumul european E85 si se mai poate ajunge din 17 octombrie 1889 si pe linia ferata secundara Dornesti-Radauti-Putna.
Muzeul Satului, infiintat de sociologul Dimitrie Gusti in 1936, este unul dintre primele si cele mai valoroase muzee etnografice din lume. Este al doilea muzeu etnografic in aer liber din lume, dupa cel din Stockholm. Se intinde pe 14 hectare si cuprinde 346 monumente - case, dependinte, instalatii, biserici si 53.450 de obiecte organizate in depozite de patrimoniu, contruite după principiile muzeografiei moderne.
Pentru ca am lucrat si eu timp de 7 ani (intre 1992 si 1999) in acest minunat loc, am tinut din toata inima sa-l fac cunoscut.
Este cel mai vechi tren care a circulat pe caile ferate din Romania. Trenul “Calugareni” este alcatuit din 3 vagoane construite la Fabrica “Ashbury” din Mancester, Anglia, intre anii 1866-1869. Vagoanele au fost restaurate de “Calea Ferata a Statului, Bucuresti - Giurgiu”, in anul 1879, cand s-au adaugat suporturi pentru bagaje. Tot atunci a fost inlocuit postavul de la vagonul de clasa a I-a cu plus rosu, iar musamaua de la vagonul de clasa a II-a a fost schimbata cu postav verde. Ulterior, vagoanele au fost reconstruite in anii 1993-1994 la “Atelierele CFR Pascani”, iar in anul 2004 au fost restaurate la “Atelierele CFR Grivita”. Trenul “Calugareni” a circulat intre anii 1869-1918 pe calea ferata Bucuresti-Giurgiu, aceasta fiind prima linie de cale ferata din Principatele Unite.
In aceeasi remiza cu Trenul Prezidential al lui Nicolae Ceausescu se afla si Trenul Regal. Regele Ferdinand a comandat trenul, dar n-a mai apucat sa-l vada. In ultimul an de viata, regele Ferdinand a comandat societatii italiene Ernesto Breda din Milano un tren care sa-i ofere tot confortul necesar in calatoriile oficiale. Vagoanele si locomotiva cu aburi au fost finalizate insa abia dupa moartea sa, in 1928. Se intampla in urma cu 84 ani.
La ideea unui prieten radioamator, salariat la TVR (in total cunosc 4 radioamatori care lucreaza aici; Hi!) m-am inscris prin e-mail ca sa fac si eu un tur al Televiziunii Romane. Acest lucru il doream de foarte mult timp, dar pana acum nu se ivise ocazia.
Miercuri, 16 Mai 2012, la Muzeul Cailor Ferate din Bucuresti a avut loc simpozionul “Realizari tehnico-ingineresti feroviare”.
“19 Mai, Ziua Tineretului si Sportului” – Marsul Traditional al Primaverii.